현실적인 감축목표와 실행계획을 통해 실효성을 높인다는 방침이다.

또한 고양시 기본계획은 온실가스의 90%가 건물과수송부문에서 배출되는 대도시집중형 배출 특성에 맞춰 건물과수송부문위주로 주요 대책이 작성됐다.

건물부문은 7개 추진전략 29개 세부사업.

2% 상승하는 등 산업 활동이 활발했던 가운데, 에너지 효율도 소폭 개선된 셈이다.

수송부문전환은 ‘제자리’ 에너지 소비 구조를 보면 산업부문이 전체 소비 증가를 견인했다.

산업부문에너지 소비는 전년 대비 3.

현실적인 감축목표와 실행계획을 통해 실효성을 높인다는 방침이다.

또한 고양시 기본계획은 온실가스의 90%가 건물과수송부문에서 배출되는 대도시집중형 배출특성에 맞춰 건물과수송부문위주로 주요 대책이 작성됐다.

건물부문은 7개 추진전략 29개 세부사업.

는 원칙을 실현해야 할 때다.

정부와 국회가 이차전지 화재 대응을 국가적 전략과제로 인식하고, 보다 과감하고 체계적인 대응에 나설 것을 강력히 촉구한다.

효율 개선, 에너지 절감 녹색생활 실천 확대, 미니수소도시 등 신재생에너지 확대 등 7개 추진전략과 29개 세부사업을 추진한다.

수송부문은 GTX-A, 인천 2호선 등 철도 중심 교통체계 구축, 친환경차 보급, 대중교통 서비스 개선 등 4개 전략과 36개 세부사업이.

1등급) 전자기기 사용, 신증축 건물의 에너지효율 1등급 이상 취득, 태양광 등 신재생에너지 설비 설치 등을 중점 추진한다.

수송부문은 경차와 친환경차 보급, 전기·수소차 도입 확대, 대중교통 이용 활성화 등을, 생활 실천부문에서는 복도와 주차장 조명 소등.

1등급) 전자기기 사용, 신증축 건물의 에너지효율 1등급 이상 취득, 태양광 등 신재생에너지 설비 설치 등을 중점 추진한다.

수송부문은 경차와 친환경차 보급, 전기·수소차 도입 확대, 대중교통 이용 활성화 등을, '생활 실천부문에서는 복도와 주차장 조명 소등.

정책 결정을 통한 석탄발전 퇴출, 신규 LNG 발전소 건설 취소, 재생에너지 및 ESS의 대규모 보급, 철강산업의 설비 전환,수송부문의 전기화로 2018년 대비 61% 감축할 수 있을 것으로 예측된다.

실질적 온실가스 감축 달성을 위해서는 도전적인 2035 NDC 수립과.

으로 목표 배출량(6억6천790만t)을 밑돌았다.

예정처는 "NDC를 달성하기 위해서는 온실가스 대부분이 나오는 전환(발전)·산업·수송부문에서 목표를 달성하는지가 중요하다"며 "2023년을 보면 산업부문은 생산량이 감소해 온실가스 배출량이 많이 감축됐지만 전환.

주요 감축부문은수송부문이 1만4967t, 폐기물이 1만2189t으로 전체 감축량의 86.

수송부문은 친환경 대중교통 이용을 유도한 ‘세종 이응패스’가 감축을 견인했으며, 폐기물부문은 생활폐기물종합처리시설이 자원순환과.

풍무역 롯데캐슬